Тройной успех экипажей команды «КАМАЗ-мастер» на «Дакаре 2013» и выигрыш гонки «Африка Рейс 2013» в классе грузовиков в очередной раз позволили начать новый спортивный год России с победного аккорда на мировой арене.

Вновь, как и в 90-е, и в 2000-е, «Дакар» оказался площадкой демонстрации силы российского автопрома. Соревнования в классе грузовиков завершились абсолютным триумфом «КАМАЗов». Победителем общего зачета в классе грузовиков стал Эдуард Николаев с результатом 39 часов 41 минута и 43 секунды. На 37 минут и 10 секунд от него отстал Айрат Мардеев, а Андрей Каргинов с отставанием 37 минут и 57 секунд замкнул тройку лидеров. Победитель прошлогоднего ралли-рейда Жерар Де Рой из команды Iveco, столкнувшийся в ходе марафона с рядом технических неисправностей, финишировал четвертым.

Одержана очередная тройная победа команды «КАМАЗ-мастер» на «Дакарах», первая в ее новой истории — без признанных фаворитов и звезд мировой величины, пилотов Владимира Чагина и Фирдауса Кабирова. Смена поколений в камазовской дружине состоялась.

На протяжении многих лет «КАМАЗ-мастер» остается верен двигателям Тутаевского моторного завода. В прошлом году пошли разговоры о возможной смене силового агрегата на американский мотор Cummins, но в итоге в команде решили сохранить отечественного поставщика. В ближайшие год-два на «Дакаре» будет ограничен объем двигателя гоночных грузовиков. В регламенте будет оговариваться максимально допустимый объем двигателя — 16,5 литра. Объем мотора, который ОАО «ТМЗ» делает для команды «КАМАЗ-мастер» сегодня, составляет 17,2 литра, поэтому перед заводом сейчас стоит большая задача — выпустить двигатель, который отвечал бы новым требованиям «Дакара».